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科技新聞資訊解讀商務(wù)藍(lán)色模板

科技新勢(shì)力
引領(lǐng)向未來(lái)

       科技帶給未來(lái)的可能性       

科技新勢(shì)力,引領(lǐng)向未來(lái)。

近期,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),

智能駕駛、智能機(jī)器人、飛行汽車(chē)等都有了最新進(jìn)展。

科技帶給未來(lái)的可能性,越來(lái)越清晰。


組 10-1.png


自動(dòng)駕駛
TECHNOLOGICAL
最新研究



研發(fā)人員介紹,研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用新技術(shù)架構(gòu),對(duì)包括定位、感知、預(yù)測(cè)、規(guī)控等方面能力進(jìn)行全面提升后,用戶滲透率已經(jīng)達(dá)到85%,里程滲透率達(dá)到65%,通行效率可接近人類(lèi)司機(jī)的90%。


自動(dòng)駕駛


在自動(dòng)駕駛方面,現(xiàn)代汽車(chē)副總裁表示,希望在明年春天開(kāi)啟自己自動(dòng)駕駛出租車(chē)的測(cè)試運(yùn)營(yíng),讓其與輔助駕駛的主線形成良好的協(xié)同和反饋,反哺輔助駕駛。


現(xiàn)代汽車(chē)方面的數(shù)據(jù)顯示,用戶的總用車(chē)?yán)锍讨?,城市道路占比高達(dá)71%,換成用車(chē)時(shí)長(zhǎng)維度則可以占到90%。因此,城市場(chǎng)景不僅是用戶的高頻場(chǎng)景,也是剛需。


研發(fā)升級(jí)


研發(fā)人員介紹,研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用新技術(shù)架構(gòu),對(duì)包括定位、感知、預(yù)測(cè)、規(guī)控等方面能力進(jìn)行全面提升后,用戶滲透率已經(jīng)達(dá)到85%,里程滲透率達(dá)到65%,通行效率可接近人類(lèi)司機(jī)的90%。



組 11-1.png


智能機(jī)器人
TECHNOLOGICAL
小白龍機(jī)器人

近期,有一款名叫“小白龍”的智能機(jī)器人出現(xiàn)在大家的視野?!靶“垺钡念^部集成了AR投影,對(duì)機(jī)器人交互形式進(jìn)行探索。

01
頭部技術(shù)

“小白龍”的頭部集成了AR投影,對(duì)機(jī)器人交互形式進(jìn)行探索;足底使用與高端跑鞋相同的EVA超臨界發(fā)泡及耐磨橡膠,提供緩震、靜音與耐磨性能;

02
足底技術(shù)

足底使用與高端跑鞋相同的EVA超臨界發(fā)泡及耐磨橡膠,提供緩震、靜音與耐磨性能;

03
機(jī)械臂技術(shù)

在功能方面,“小白龍”搭載6軸協(xié)作機(jī)械臂,與底盤(pán)協(xié)作,可執(zhí)行家居環(huán)境下的多種功能,大幅提升了機(jī)器人與物理環(huán)境交互的潛力。




汽車(chē)飛上天
TECHNOLOGICAL

汽車(chē)飛上天的構(gòu)想很早就出現(xiàn)在人們的腦海里。近期,這個(gè)構(gòu)想就要實(shí)現(xiàn)了。這款飛行汽車(chē)具備機(jī)臂折疊收納系統(tǒng),可進(jìn)行陸行和飛行模式的切換。



研發(fā)人員介紹,與此前方案相比,飛行汽車(chē)整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度降低,安全及可靠性提升的同時(shí)獲得更低噪聲水平。此外,它具備飛控的容錯(cuò)控制功能和動(dòng)力的雙備份,即使發(fā)生單點(diǎn)失效,依然能夠保持可控飛行和安全著陸。




END


科技與創(chuàng)新
永無(wú)止境
無(wú)限創(chuàng)新



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我國(guó)科技創(chuàng)新正在步入以跟蹤為主轉(zhuǎn)向跟蹤和并跑、領(lǐng)跑并存的新階段,正處于從量的積累向質(zhì)的飛躍、從點(diǎn)的突破向系統(tǒng)能力提升的重要時(shí)期,已成為具有重要影響力的科技大國(guó)。

01
科技創(chuàng)新

我國(guó)科技創(chuàng)新正在步入以跟蹤為主轉(zhuǎn)向跟蹤和并跑、領(lǐng)跑并存的新階段,正處于從量的積累向質(zhì)的飛躍、從點(diǎn)的突破向系統(tǒng)能力提升的重要時(shí)期,已成為具有重要影響力的科技大國(guó)。

02
科技創(chuàng)新

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科技創(chuàng)新

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科技創(chuàng)新

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