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春運(yùn)期間都會(huì)加開客流集中方向的臨時(shí)旅客列車，車次冠以“L(臨)”。
普通旅客列車硬座半價(jià)優(yōu)惠，動(dòng)車組二等座7.5折優(yōu)惠。
在優(yōu)惠乘車區(qū)間之內(nèi)，且優(yōu)惠乘車區(qū)間限于家庭至院校（實(shí)習(xí)地點(diǎn)）之間。
每學(xué)年乘車次數(shù)限于四次單程。當(dāng)學(xué)年未使用的次數(shù)，不能轉(zhuǎn)至下年使用。
春運(yùn)期間都會(huì)加開客流集中方向的臨時(shí)旅客列車，車次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車底或者拼湊而成。
春運(yùn)期間都會(huì)加開客流集中方向的臨時(shí)旅客列車，車次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車底或者拼湊而成，時(shí)間上擠用固定車的間隙發(fā)車，中途還需避讓固定車，一般等級(jí)較低、服務(wù)較差。
春運(yùn)期間都會(huì)加開客流集中方向的臨時(shí)旅客列車，車次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車底或者拼湊而成。
春運(yùn)期間都會(huì)加開客流集中方向的臨時(shí)旅客列車，車次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車底或者拼湊而成，時(shí)間上擠用固定車的間隙發(fā)車，中途還需避讓固定車，一般等級(jí)較低、服務(wù)較差。
春運(yùn)被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時(shí)間里，有30多億人次的人口流動(dòng)，占世界人口（約70億人）的3/7，相當(dāng)于全國人民進(jìn)行兩次大遷移。
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